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 日産は新型「ノート C-Gear」の開発を進めている。2022年登場が期待されています。 新型ノート C-Gearは、「ノート」のアクティブ感をより強調しつつ、アウトドアシーンだけでなく、普段着としてアウトドアウエアを着こなす感覚でお乗りいただけるような、お客様の遊び心を刺激する存在感のある内外装を施したモデルです。 ダークメタリック色のスタイリングガードやホイールアーチガーニッシュを装着していたほか、専用デザインの17インチアルミホイールを採用するなど、SUVテイストを盛り込んでいました。 室内にはグリーン色をあしらった専用シートクロスを採用し、アウトドアシーンだけでなく普段着としてアウトドアウエアを着こなす感覚で乗れる1台に仕上げている。 新型ノート C-Gearでも、本格的な電動・電子制御四駆であるe-POWER 4WDとの組み合わせにも期待したい。 エンジン：直列3気筒1.2Lエンジン「HR12DE」型＋モーター「EM47」型 エンジン最高出力：82PS/6000rpm エンジン最大トルク：10.5kgm/3600-5200rpm モーター最大出力：116PS/2900-10341rpm モーター最大トルク：28.6kgfm/0-2900rpm リアモーター最高出力：68PS/4775-10024rpm リアモーター最大トルク：10.2kgm/0-4775rpm トランスミッション：エクストロニックCVT・無段変速機 バッテリー：リチウムイオンバッテリー「1.57 kWh」

 日産は新型「軽自動車・EV」の開発を進めている。2021年末登場が期待されています。 2019年の東京モーターショーで出展されましたIMkの市販型ともいえるもので、プラットフォームはパワートレインとバッテリーを床下に配置する新型のEV専用型を採用します。 この新型「軽自動車・EVには、20kWh程度のバッテリーが搭載され、航続距離は200km程度になると予想されています。 モーターの最高出力は64ps、最大トルクは15kgｍを発生すると予想されています。 最高出力は、軽ターボエンジンと同じく、64psに抑えられると予想されています。 一方、モーターの特性から、トルクは軽ターボ車の1.5倍以上は出ると見込まれており、デイズのターボエンジン搭載車よりもかなりパワフルな走りを楽しむことが出来るでしょう。  日産 新型 軽自動車・EVのボディサイズ 全長：3395mm 全幅：1475mm 全高：1660mm ホイールベース：2460mm また、「新型 軽自動車・EV」は、新開発のEVプラットフォームを採用。そしてこれまでの常識を覆すEVならでは力強くスムーズな走りと驚きの静粛性を実現する革新的なシティコミューターです。  

 ダイハツは新型「ムーヴキャンバス」のフルモデルチェンジを行い日本では2022年8月頃に発売する。 新型ムーヴキャンバスには、新世代660ccエンジンと、マイルドハイブリッドが設定されると予想されています。 エンジン：660cc 直列3気筒エンジン 最高出力：52PS/6800rpm 最大トルク：6.1kgm/5200rpm エンジン：660cc 直列3気筒エンジン＋モーター エンジン最高出力：52PS/6800rpm エンジン最大トルク：6.1kgm/5200rpm モーター最高出力：2.6ps モーター最大トルク：4.1kgf・m また、運転に関する技術では、「D-CVT」という新型変速機を採用。 ダイハツ 新型 ムーヴキャンバスのボディサイズ 全長：3395mm 全幅：1475mm 全高：1655mm ホイールベース：2455mm また、新型ムーヴキャンバスは、最新の「DNGAプラットフォーム」を採用することで性能が高められます。

 日産は新型「マイクラ」のフルモデルチェンジを行い2022年に発売する。 新型 マイクラには、1.6リッター自然吸気ガソリンエンジンが搭載されると予想されています。 最高出力：106ps/5600rpm 最大トルク：14.5kgm/4000rpm 組み合わされるギアボックスは、5速マニュアル、または4速オートマチックです。 また、新型マイクラでは、日産自慢の新技術であるe-POWERを搭載した電気自動車もラインナップすると予想します。 ただし、システムの詳細は発表されていません。 日産 新型 マイクラのボディサイズ 全長：3999mm 全幅：1743mm 全高：1455mm ホイールベース：2525mm  

日産は新型ミッドシップスポーツカーの開発を進めている。2024年登場が期待されています。 「新型ミッドシップスポーツカー」には、1.8リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンが搭載されると予想されています。 最大出力：252ps 最大トルク：32.6kgm NISMOバージョンには、3.0リットルのV型6気筒級エンジンが搭載されると予想されています。 最高出力：350PS 最大トルク：41.5kgm また、トランスミッションは9速オートマチックと6速マニュアルが用意されるでしょう。 新型 ミッドシップスポーツカーのボディサイズ 全長：4205mm 全幅：1800mm 全高：1250mm ホイールベース：2420mm おそらく、「新型 ミッドシップスポーツカー」は、新開発のプラットフォームを搭載。  

トヨタは新型「C-HR・EV」の開発を進めている。2021年12月登場が期待されています。 新型 C-HR・EVには、ソリッドステートバッテリーが搭載されると予想されています。  新型 C-HR・EVの新開発されたモーターは高速巡行時の消費電力を低減し、一充電の航続距離が最大約400kmを実現しました。 モーター最高出力：約200ps モーター最大トルク：約30kgm トヨタ 新型 C-HR・EVのボディサイズ 全長：4360mm 全幅：1795mm 全高：1550mm ホイールベース：2640mm 新型 C-HR・EVは、トヨタとスバル で共同開発したe-TNGA EV専用プラットフォームも採用。 また、新型 C-HR・EVは、スバルと共同開発した新AWDシステムを採用。電動車ならではの素早いレスポンスを生かした安全で気持ちの良い走りと、高い走破性を実現。

 スズキは新型 カプチーノの開発を行い2022年10月までに発売する予定だ。 新型カプチーノには、「直3DOHC 660cc インタークーラーターボエンジン」が搭載されると予想されています。 最大出力：64ps/6000rpm 最大トルク：10.2kgm/3200rpm また、新型カプチーノがEVとなって復活する。 ただし、システムの詳細は発表されていません。 スズキ 新型 カプチーノのボディサイズ 全長：3395mm 全幅：1475mm 全高：1195mm ホイールベース：2460mm